MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Hallo,

Mijn originele 3s-gte gen3 slaat bij 5000 toeren in de begrenzer.
Iemand bekent met dit probleem?

gr. Herald

geswapt?
zo ja, wat voor brandstofpomp?

geen foutcodes?
zomaar van de 1 op de andere dag?

dop je BOV eens af en probeer het dan eens, gewoon vaccuum aansturing los halen en afdoppen..

Ja, geswapt door jou! haha!!

Miss een domme vraag, maar hoe lees je de ecu uit van een auto van voor 1996?

Ik ga het afdoppen ff proberen.

Bedankt voor de tip.

het zelfde als van voor 96.. even e1 en te1 met elkaar verbinden en knippercode uitlezen.

Je hebt niet de juiste ignitor.

Groet joshma.

jawel want het geheel komt uit een half-cut, compleet stock
en voordat hij weg liep hij gewoon perfect, ik heb er zelf ook een kleine 200km mee gereden.. waarschijnlijk is zijn bov lek.. al eens vaker meegemaakt met de zelfde klachten

Ecu was niet uit te lezen.
ignitor vervangen, zonder resultaat.
Bov was niet helemaal fris meer, deze vervangen door een GReddy.
Na een testrit was de conclusie: de toerenteller geeft niet de juiste toeren aan.
(tja... weer wat geleerd)

Met dank aan Chris

ecu is 100% zeker te weten uit te lezen, anders zou er een fabrieks fout in de kabelboom of tellerbak zitten, lijkt me stug, als het ecu lampje brand en uit gaat als de motor loopt wat het geval is dan is hij ook uit te lezen

idd er zaten wel een set crappy "tuning" tellerplaten in en de toerenteller was ook een beetje lam.. gewoon een stock niet verkracht teller unit in zette joh,
bov kun je gerust térug zetten in dat geval, als ze kapot gaan is de voorspanning veer stuk of het membraam, aangezien de bov niet het probleem was is deze dus gewoon goed.

goed dat het opgelost is iig

Heheheh Dus 5000 rpm was in het werkelijkheid 7400 rpm
met andere woorden Jij bent de snelheid al meer Dan
Gewent geraakt.. :p