Repareren motorblok van een SW20 uit '92

dubbeledraaideur · Bericht door **dubbeledraaideur** » 07 jun 2011, 12:33

Beslissing is gemaakt...
Ik ga een ander blok inbouwen. Dat het niet makkelijk is, zal ik in mn achterhoofd houden. Maar aangezien ik genoeg heb gelezen dat een oliezuiper altijd een oliezuiper blijft, bouw ik dit blok volledig uit.
Vanmiddag ga ik daarmee verder, om heel het motorruim leeg te maken.

De kabelboom wordt misschien wel iets waar ik op vast kan lopen.

mr2PUNTfreak · Bericht door **mr2PUNTfreak** » 07 jun 2011, 23:58

Aansluitingen heb ik hier wel, als je voor een gen 3 gaat.

dubbeledraaideur · Bericht door **dubbeledraaideur** » 08 jun 2011, 12:33

Definitieve beslissing is nu echt gemaakt en daar houdt ik het nu bij!

Een Gen2 komt erin, als tijdelijke vervanger.

The Elementz · Bericht door **The Elementz** » 09 jun 2011, 12:54

dubbeledraaideur schreef:Definitieve beslissing is nu echt gemaakt en daar houdt ik het nu bij!

Een Gen2 komt erin, als tijdelijke vervanger.

Dat is gewoon plug and drive

. Veel succes met het zoeken van een tijdelijke vervanger.

GreetZ

dubbeledraaideur · Bericht door **dubbeledraaideur** » 09 jun 2011, 16:55

The Elementz schreef:Dat is gewoon plug and drive . Veel succes met het zoeken van een tijdelijke vervanger.

GreetZ

Heb ik denk ik al gevonden, zaterdag ff ophalen

Moet alleen nog een manier vinden, om dat blok in de Xsara picasso te laden....

Sherwin · Bericht door **Sherwin** » 09 jun 2011, 17:15

dubbeledraaideur schreef:Heb ik denk ik al gevonden, zaterdag ff ophalen Moet alleen nog een manier vinden, om dat blok in de Xsara picasso te laden....

Pas wel op! Als dat blok kantelt is er weinig over van het interieur!

dubbeledraaideur · Bericht door **dubbeledraaideur** » 09 jun 2011, 21:36

Sherwin schreef:Pas wel op! Als dat blok kantelt is er weinig over van het interieur!

Ik zorg ervoor dat ik er genoeg kranten + nog wat bouwplastic eronder heb liggen.
En ik gooi de achterbank eruit.

Maarten · Bericht door **Maarten** » 10 jun 2011, 10:16

Ik hoop dat je dikke spierballen hebt...
Of iets van een takel

Sherwin · Bericht door **Sherwin** » 10 jun 2011, 11:57

Maarten schreef:Ik hoop dat je dikke spierballen hebt...
Of iets van een takel

Met twee man kan je een blok verplaatsen hoor!

Maarten · Bericht door **Maarten** » 10 jun 2011, 13:32

Verplaatsen is het probleem niet, dat tillen wordt iets lastiger.
Volgens mij zit je al snel aan 200 Kg?

Sherwin · Bericht door **Sherwin** » 10 jun 2011, 13:50

Maarten schreef:Verplaatsen is het probleem niet, dat tillen wordt iets lastiger.
Volgens mij zit je al snel aan 200 Kg?

Iig de 1zz en 2zz zijn met 2 man te tillen;)

base86 · Bericht door **base86** » 10 jun 2011, 20:56

Nou ik zou nie graag een 3S-GTE willen tillen met 2 man.. weet niet of de 3S-GE lichter is...?

Buiten het gewicht heb je gewoon weinig "grip/houvast"..

Zou voor het gemak zeker een motortakel meenemen!

Blof-fan · Bericht door **Blof-fan** » 10 jun 2011, 21:02

Sherwin schreef:Iig de 1zz en 2zz zijn met 2 man te tillen;)

En dan hebben die nog een aluminium onderblok als ik me niet vergis.

Zo'n 3S is nog gewoon ouderwets gietstaal!
Compleet blok (met bak) weegt rustig tergen de 200kg. Zou ik toch niet graag achterin een auto willen tillen. Denk dat je dan de achterbumper van die auto wel gedag kunt zeggen

MMaddict · Bericht door **MMaddict** » 10 jun 2011, 22:32

Leeg zonder bak zal het 70-80 kilo zijn. met bak en vliegwiel komt er 80 kilo bij.

Gewoon olie er uit en op een pallet met een paar sjorbanden er om. picasso zal wel hoog genoeg zijn.

dubbeledraaideur · Bericht door **dubbeledraaideur** » 11 jun 2011, 21:40

Ik heb hem toch met de aanhanger opgehaald. Dan maar een half uur langer onderweg. Takel meegenomen en wat sjorbanden.

Nu ff wachten totdat ik een dop 30 of ringsleutel 30 heb, zodat ik die moeren van mn assen eraf kan halen.

shenron · Bericht door **shenron** » 14 jun 2011, 22:23

Sherwin schreef:Kijk dit blok is nu al gaar,nik stond een twee weken geleden voor 't zelfde pint... Ik ben gegaan voor een blok met meer vermogen, zodat je reperatie gelijk een upgrade is...

Meningen verschillen maar een revisie is wel goed, maar neemt idd niet al het olie verbruik mee... Gen 2 scheen daar wel last van te hebben(en blijven te hebben). Als je voor een blok gaat dat deze problemen niet heeft, heb je daar al wat zekerheid in!!

Repareren zelf is trouwens waarschijnlijk beter dan alles te verkopen en te gaan voor een ander 2'tje

Olie zuipen???

Dat doet mijn gen 2 helemaal niet;D ik heb er met een paar gasten wel is over gehad of mijn blok nog wel goed is omdat hij geen druppel verbruikt (bijna dan):applaus-smiley:

dubbeledraaideur · Bericht door **dubbeledraaideur** » 15 jun 2011, 12:31

Ff een status update:
Van het weekend de kabelboom weggehaald uit de motorcompartiment.
Tevens een motorblok opgehaald. Die hopelijk volgend weekend ingebouwd kan worden

Gisteren de assen eindelijk kunnen losmaken.
Nu zitten we vast met de fuseekogels die te vast zitten en we weer speciaal gereedschap nodig hebben

dubbeledraaideur · Bericht door **dubbeledraaideur** » 16 jun 2011, 13:25

Nog een update, gisteren de fusee's losgekregen en de assen eruit gehaald.
Motorblok ligt nu op een karretje te rusten.

Maar nu het leukste. De auto over het motorblok krijgen.
Mn pa durft het niet aan om de auto op te tillen, met een katrol aan een houten balk waar een takel aan een schommelschroef hangt.

Dus we moeten daar nog iets op vinden om de auto op te tillen.

MMaddict · Bericht door **MMaddict** » 16 jun 2011, 14:32

Goede auto krik, opkrikken. Iets onder de wielen, krik verplaatsen...

Of blok leeglaten lopen. Heb je hem er zo onderuit.

Maarten · Bericht door **Maarten** » 16 jun 2011, 15:10

Als de motor eruit is weegt die achterkant niet zo heel veel meer.
Ik heb de achterkant toen aan een balk van 40mm dik, 200mm hoog gehangen en dat ging prima.

Let wel, ik ben niet verantwoordlijk voor enige schade